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海運即指運輸工具為船舶,載運貨物或商品往來於各港口間之運輸,從事國際貿易,互通有無,活絡經濟的一種行為。船舶在海上航行時,可能遭遇許多的海上危險,諸如沉船、碰撞、擱淺 … 等,有可能造成載運貨物的毀損或滅失,因此漸漸形成海上貨物運輸保險,實務上統稱「海上保險」。
海上保險,是所有保險中最早形成的一種保險,且其制度及技術均源自英國。貨物所有人一旦將貨物交予運送人,在貨物未安全送達目的地前,勢必終日無法安心,在此情形下唯有購買海上保險,才能真正高枕無憂。
承保範圍(以海上貨物運輸條款為例)
貨物之滅失、毀損或費用由下列原因所致者
ICC(A)
ICC(B)
ICC(C)
1.  火災或爆炸
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O
2.  船舶或駁船之擱淺、觸礁、沈沒或翻覆
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3.  陸上運輸工具之傾覆或出軌
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4.  船舶或駁船或其他運輸工具與水以外之任何外界物體碰撞或觸撞
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5.  在避難港卸貨
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6.  地震、火山爆發、雷閃
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×
7.  由承保之危險所致之共同海損的犧牲
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8.  因承保之危險所致之共同海損與施救費用
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9.  船舶雙方過失碰撞
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10.  投棄
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11.  波浪掃落
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×
12.  海水、湖水或河水進入船舶、駁船、船艙、封閉式運輸工具、貨櫃、貨箱或儲存處所
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×
13.  任何一件貨物於裝卸船舶或駁船時掉落或落入海中之整件滅失
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O
×
14.  偷竊、短少、未送達、破損
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×
×
15.  彎曲、凹陷、刮傷
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×
×
16.  污染
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×
×
17.  任何人員之不法行為(惡意行為)所致保險標的物之全部或部份之損害或費用
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×
×
18.  海上劫掠
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×
×
※ 符號說明:O 代表承保 × 代表不保
※ 共同海損:共同海損稱為G.A.(GENERAL AVERAGE),其意為「在海難中,船長為避免船舶及貨載之共同危險所為之處分,而直接發生之損害及費用。」例如,船舶因失火需灌水施救,船長宣佈共同海損,船上之貨物因灌水而遭水濕之損害,即為共同海損之犧牲,此犧牲與施救的費用,將由船上所有利害與共的關係人共同分攤。
一般共同除外不保範圍(以海上貨物運輸條款為例)
貨物的滅失、毀損或費用之除外範圍
備    註
1.  得諉因於被保險人的故意行為所致之毀損、滅失
2.  正常滲漏、失重、失量或自然耗損
3.  不良或不當的包裝或配置所致者(此處之包裝包括在貨櫃或貨箱裝載內之裝置,但以此裝置於本保險開始前已由被保險人或其受僱人完成者為限)
4.  保險標的物之固有瑕疵或本質所致之毀損、滅失
5.  得歸因於延滯所致者
共同海損應付之    費用不在此限
6.  因船東、經理人、租船人或營運人的財務或債務糾紛所致者
7.  任何使用原子或核子武器或類似武器所致者
8.  被保險人或其僱用人於裝載貨物之時已知情船舶或駁船的不適航,或貨櫃、貨箱、運送工具的不適安全運送,因此而造成對保險標的物的損害或費用
9.  放射性輻射污染(核子原料或核廢料)所致保險標的物之損害或費用
10.  因戰爭、內戰或敵對行為等所致者(海上劫掠除外)
可另行加保
11.  因罷工、暴動、民眾騷擾等所致者
可另行加保

★★★  另有空運與陸上運輸保險,可視需要投保。

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